Доска объявлений
В данном разделе вы можете оставлять любые объявления, относящиеся к Казахстану и не противоречащие нормам морали. Администратор сайта оставляет за собой право редактировать и удалять объявления.
Добавить сообщение | Последние 50 сообщений
Металлы и нефтепродукты
Гость
Алматы |
| Добавлено: 05 Фев 2012, 13:46 |
|
Предлагаем производство корпусных изделий из листового металла.
- лазерный раскрой металла;
- гибка на станках с ЧПУ;
- исполнение дополнительных крепежных элементов (бонки, пуклевка);
- сварочные работы;
- покраска порошковой краской (цвета RAL)
- сборка в готовое изделие.
- готовы разработать корпус под ваше устройство.
Доставляем по всей территории Украины
(097) 346-09-97
ТОВ Ком Пасс
Роман Васильевич
tvtrade@ukr.net
Как связаться: (097) 346-09-97 |
| |
Гость
Алматы |
| Добавлено: 04 Фев 2012, 23:33 |
|
Предлагаем производство корпусов РЭА, радиоаппаратуры.
- лазерный раскрой металла;
- гибка на станках с ЧПУ;
- исполнение дополнительных крепежных элементов (бонки, пуклевка);
- сварочные работы;
- покраска порошковой краской (цвета RAL)
- сборка в готовое изделие.
- готовы разработать корпус индивидуально под ваше устройство.
(097) 346-09-97
Роман Васильевич
ТОВ Ком Пасс
Как связаться: (097) 346-09-97 |
| |
Гость
Астана |
| Добавлено: 26 янв 2012, 12:58 |
|
• ДДП-Антигель
Дозировка: 2 л/тн понижает температуру застывания на 20 градусов
Цена: 160 руб. за 1 литр
Тара: 200 литров(металлическая бочка)
Использование: Доведение качества ДТЛ до стандарта ДТЗ при добавлении 2 литров на 1 тонну
(320 рублей к стоимости 1 тонны топлива)
• Dodiflow 5416
Дозировка:0,3 кг/т (до 1 кг/т в зависимости от характеристик исходного топлива)
Цена: 9,93eu /кг
Тара:170 кг (металлическая бочка)
Использование: Доведение качества ДТЛ до стандарта ДТЗ при добавлении 0,3 кг присадки на 1 тонну топлива.
Infineum R442
Дозировка: 0,3 кг/т (до 1 кг/т в зависимости от характеристик исходного топлива)
Цена: 8,3 eu/кг
Тара: 187 кг (металлическая бочка)
Использование: Доведение качества ДТЛ до стандарта ДТЗ при добавлении 0,3 кг присадки на 1 тонну топлива.
• Zenteum ZR668
Дозировка : 0,05 – 0,6 кг/тн
Цена : 6 евро/кг
Тара : 180 кг
Использование : Повышение цетанового числа на 1-7 единицы, при расходе 300 гр./тн (68 руб. /тн топлива)
• Dodilube 4940
Дозировка: 0,025 – 0,20 кг/тн
Цена: 6,5 €/кг
Тара: 170 кг (металлическая бочка)
Использование: Улучшение смазывающих свойств средних дистиллятов, в основном малосернистых
дизельных топлив. Добавление 0,1 кг присадки обычно бывает достаточно для получения топлива с необходимыми смазывающими свойствами (25 руб/т)
• Kerokor LA99C
Дозировка: 0,2 кг/т
Цена: 250 руб/кг
Тара: 192 кг (металлическая бочка)
Использование: : Улучшение смазывающих свойств средних дистиллятов, в основном малосернистых
дизельных топлив. Добавление 0,2 кг присадки обычно бывает достаточно для получения топлива с необходимыми смазывающими свойствами ( 52 руб/т)
Как связаться: тел.9651300060 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:58 |
|
Затвор поворотный
Затвор поворотный дисковый - это разновидность трубопроводной арматуры, представляющая собой кольцевой корпус с расположенным в нем поворотным диском, и предназначенная для использования в качестве запорной или регулирующей арматуры.
Затворы, как правило, устанавливаются на магистралях большого диаметра в гидротехнических сооружениях.
Запорный орган (диск) в затворе поворачивается вокруг оси, расположенной перпендикулярно к оси прохода. Для герметизации запорного органа применяются металлические или мягкие (резина, фторопласт) уплотнительные кольца.
Управление затвором может осуществляться вручную (через редуктор) или при помощи электропривода
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:58 |
|
Клапан обратный стальной
Обратный клапан — вид защитной трубопроводной арматуры, предназначенный для недопущения изменения направления потока среды в технологической системе. Обратные клапаны пропускают среду в одном направлении и предотвращают её движение в противоположном, действуя при этом автоматически и являясь арматурой прямого действия (наряду с предохранительными клапанами и регуляторами давления прямого действия). С помощью обратной арматуры защищается различное оборудование, трубопроводы, насосы и сосуды под давлением, а также возможно существенно ограничить течь рабочей среды из системы при разрушении её участка
Принцип действия
Устройство обратного (подъёмного) клапана. Золотник выделен красным
При отсутствии потока среды через арматуру золотник в обратном клапане или захлопка в обратном затворе под действием собственного веса или дополнительных устройств (например пружины) находятся в положении «закрыто», то есть затвор находится в седле корпуса. При возникновении потока затвор под действием его энергии открывает проход через седло. Ясно, что для того, чтобы поток среды изменил своё направление на противоположный он должен остановиться. В этот момент скорость потока становится нулевой, затвор возвращается в исходное закрытое положение, а давление с обратной стороны прижимает золотник или захлопку, препятствуя возникновению обратного потока среды. Таким образом, срабатывание обратной арматуры происходит под действием самой среды и является полностью автоматическим
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:57 |
|
Клапан обратный чугунный
Обратный клапан — вид защитной трубопроводной арматуры, предназначенный для недопущения изменения направления потока среды в технологической системе. Обратные клапаны пропускают среду в одном направлении и предотвращают её движение в противоположном, действуя при этом автоматически и являясь арматурой прямого действия (наряду с предохранительными клапанами и регуляторами давления прямого действия). С помощью обратной арматуры защищается различное оборудование, трубопроводы, насосы и сосуды под давлением, а также возможно существенно ограничить течь рабочей среды из системы при разрушении её участка
Принцип действия
Устройство обратного (подъёмного) клапана. Золотник выделен красным
При отсутствии потока среды через арматуру золотник в обратном клапане или захлопка в обратном затворе под действием собственного веса или дополнительных устройств (например пружины) находятся в положении «закрыто», то есть затвор находится в седле корпуса. При возникновении потока затвор под действием его энергии открывает проход через седло. Ясно, что для того, чтобы поток среды изменил своё направление на противоположный он должен остановиться. В этот момент скорость потока становится нулевой, затвор возвращается в исходное закрытое положение, а давление с обратной стороны прижимает золотник или захлопку, препятствуя возникновению обратного потока среды. Таким образом, срабатывание обратной арматуры происходит под действием самой среды и является полностью автоматическим
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:56 |
|
Клапан обратный латунный
Обратный клапан — вид защитной трубопроводной арматуры, предназначенный для недопущения изменения направления потока среды в технологической системе. Обратные клапаны пропускают среду в одном направлении и предотвращают её движение в противоположном, действуя при этом автоматически и являясь арматурой прямого действия (наряду с предохранительными клапанами и регуляторами давления прямого действия). С помощью обратной арматуры защищается различное оборудование, трубопроводы, насосы и сосуды под давлением, а также возможно существенно ограничить течь рабочей среды из системы при разрушении её участка
Принцип действия
Устройство обратного (подъёмного) клапана. Золотник выделен красным
При отсутствии потока среды через арматуру золотник в обратном клапане или захлопка в обратном затворе под действием собственного веса или дополнительных устройств (например пружины) находятся в положении «закрыто», то есть затвор находится в седле корпуса. При возникновении потока затвор под действием его энергии открывает проход через седло. Ясно, что для того, чтобы поток среды изменил своё направление на противоположный он должен остановиться. В этот момент скорость потока становится нулевой, затвор возвращается в исходное закрытое положение, а давление с обратной стороны прижимает золотник или захлопку, препятствуя возникновению обратного потока среды. Таким образом, срабатывание обратной арматуры происходит под действием самой среды и является полностью автоматическим
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:55 |
|
Клапан запорный стальной
Клапан запорный (вентиль 15кч16нж и другие) - это конструктивный тип арматуры, в котором для перекрытия потока рабочей среды запорный орган перемещается возвратно-поступательно вдоль центральной оси уплотнительной поверхности корпуса.
Подвижным элементом вентиля является шпиндель, ввинчиваемый в резьбу неподвижной ходовой гайки, расположенной в крышке или бугеле. Применение ходовой резьбы, обладающей свойствами самоторможения, позволяет оставлять запорный орган в любом промежуточном положении без его самопроизвольного изменения под действием давления.
По конструкции корпуса вентили подразделяются на проходные, угловые и прямоточные. По способу герметизации подвижного соединения шпинделя с крышкой вентили подразделяются на сальниковые и сильфонные.
По расположению ходовой резьбы вентиль шаровой может быть с выносной или с погружной резьбой.
Шифры запорных клапанов (вентили):
14с64нж, 15б1бк
15кч11р,15б3р, 15кч16нж
15кч16п1, 15кч18п
15кч888р, 15нж65нж
15с22нж, 15с52нж, 915с65нж 15с922нж,
15ч14п 15ч93эм,
15ч94эм 15ч95эм
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:54 |
|
Клапан запорный чугунный
Клапан запорный (вентиль 15кч16нж и другие) - это конструктивный тип арматуры, в котором для перекрытия потока рабочей среды запорный орган перемещается возвратно-поступательно вдоль центральной оси уплотнительной поверхности корпуса.
Подвижным элементом вентиля является шпиндель, ввинчиваемый в резьбу неподвижной ходовой гайки, расположенной в крышке или бугеле. Применение ходовой резьбы, обладающей свойствами самоторможения, позволяет оставлять запорный орган в любом промежуточном положении без его самопроизвольного изменения под действием давления.
По конструкции корпуса вентили подразделяются на проходные, угловые и прямоточные. По способу герметизации подвижного соединения шпинделя с крышкой вентили подразделяются на сальниковые и сильфонные.
По расположению ходовой резьбы вентиль шаровой может быть с выносной или с погружной резьбой.
Шифры запорных клапанов (вентили):
14с64нж, 15б1бк
15кч11р,15б3р, 15кч16нж
15кч16п1, 15кч18п
15кч888р, 15нж65нж
15с22нж, 15с52нж, 915с65нж 15с922нж,
15ч14п 15ч93эм,
15ч94эм 15ч95эм
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:53 |
|
Клапан запорный бронзовый
Клапан запорный (вентиль 15кч16нж и другие) - это конструктивный тип арматуры, в котором для перекрытия потока рабочей среды запорный орган перемещается возвратно-поступательно вдоль центральной оси уплотнительной поверхности корпуса.
Подвижным элементом вентиля является шпиндель, ввинчиваемый в резьбу неподвижной ходовой гайки, расположенной в крышке или бугеле. Применение ходовой резьбы, обладающей свойствами самоторможения, позволяет оставлять запорный орган в любом промежуточном положении без его самопроизвольного изменения под действием давления.
По конструкции корпуса вентили подразделяются на проходные, угловые и прямоточные. По способу герметизации подвижного соединения шпинделя с крышкой вентили подразделяются на сальниковые и сильфонные.
По расположению ходовой резьбы вентиль шаровой может быть с выносной или с погружной резьбой.
Шифры запорных клапанов (вентили):
14с64нж, 15б1бк
15кч11р,15б3р, 15кч16нж
15кч16п1, 15кч18п
15кч888р, 15нж65нж
15с22нж, 15с52нж, 915с65нж 15с922нж,
15ч14п 15ч93эм,
15ч94эм 15ч95эм
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:51 |
|
Кран шаровый латунный
Краны шаровые латунные – один из самых популярных типов запорной арматуры, который применяется в бытовых и промышленных системах теплоснабжения, водоснабжения и газоснабжения. Современная конструкция кранов из полированной и хромированной кованой латуни отличается высокой сопротивляемостью к коррозии и стойкостью к перепадам температуры, что особенно актуально для климата России.
Шаровые краны - это запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора имеет форму тела вращения с проходом для потока рабочей среды, и для его перекрытия вращается вокруг своей оси, перпендикулярной оси трубопровода. Любой кран имеет две основные детали - неподвижную (корпус) и вращающуюся (пробку).
В зависимости от геометрической формы уплотнительной поверхности затвора краны разделяются на три основных типа: конические, цилиндрические и шаровые (сферические). Например, кран шаровой 11с67п
Краны шаровые фланцевые - сверхсовременный тип трубопроводной арматуры, его основное отличие, это запирающий элемент, выполненный в виде шара.Основные преимущества крана шарового фланцевого:
-меньшее гидравлическое сопротивление,
-лучшая надежность,
-простота открытия и закрытия,
- имеет возможность визуально контролировать положение запирающего органа и компактность. Кран шаровый фланцевый выполнен для систематического перекрытия потока рабочей среды и устанавливается на автомобильных газонаполнительных станциях, еще его используют на трубопроводных обвязках.
Краны шаровые муфтовые состоит из корпуса 1 и штуцеров 2 с муфтовыми концами. В канавках штуцеров 2 расположены фторопластовые уплотнения 7, которые прижимаются к плавающему шару 3. Шпиндель 4 уплотнен двумя фторопластовыми прокладками 8 и 9. Штуцеры 2 по корпусу уплотняются фторопластовыми кольцами 6. Открытие крана производится поворотом рукоятки 5 на 90° против часовой стрелки.
Стальные шаровые краны - может использоваться в масляных трубопроводах, в системах водоснабжения, в различных отопите
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:45 |
|
Задвижка стальная
Задвижки стальные производятся для установки, как запорное устройство на трубопроводах по транспортировке воды, пара, масел, нефти, жидких неагрессивных нефтепродуктов, неагрессивных жидких и газообразных сред по отношению к которым материалы, применяемые в задвижке, коррозинностойкие. Продукция соответствует российским стандартам.
Существует арматура различного диаметра - задвижки стальные ду350, ду 500, ду 100, ду 150, ду 300, ду 500, ду 25, ду 50, ду 600 и т.д.
Некоторые типы задвижек снабжены указателем положения затвора, который может иметь линейную или круговую шкалу.
Достоинства задвижек по сравнению с шаровыми кранами:
сравнительная простота конструкции;
малое гидравлическое сопротивление;
малая строительная длина.
Недостатки задвижек:
большое время открытия и закрытия;
большая строительная высота, по сравнению с другими видами арматуры;
невозможность использования для регулирования потока рабочей среды.
Шифры:30с41нж, 30с915нж30с46нж, 30с964нж30с64нж, 30с65нж30с927нж, 30с527нж30с946нж, 30с976нж30с907нж, 30с42нж30с976нж, 30с76нж30с41нж , 32с910р , 30с999нж, 30с41нж, 30с941нж, 30с564нж,
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| | registered
Гость
|
| Добавлено: 29 дек 2011, 13:44 |
|
Задвижка чугунная
Задвижки чугунные предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды и являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах.
Запирающий элемент в чугунных задвижках перемещается возвратно-поступательно, перпендикулярно направлению потока рабочей среды и имеет два крайних рабочих положения - "открыто" и "закрыто".
В настоящее время выпускается большое количество конструктивных разновидностей задвижек (30вч39р и др.) отличающихся:
конструкцией запирающего элемента (затвора);
расположением ходового узла;
типом привода;
способом подсоединения к трубопроводу.
Шифры задвижек:
30ч6бр,30ч515бр
30ч15бр, 30ч930бр
30ч915бр, 30ч906бр
30с941нж
Как связаться: Директор: John Han Website: www.ea-valve.com Tel: 0086 21 35302562 Mail: Ea-oil01@mail.ru Skype: EA-OIL01 |
| |
|
